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高精密角接触球轴承
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静音电机轴承
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进口轴承后缀字母意思
发布者:admin   发布时间: 2013-06-26 12:27 浏览次数:

 

SKF进口轴承后缀代号
SKF
公司
1 内部设计
ACD——
接触角为25度。
B——
接触角为40度。
CC——
接触角为12度。
CD——
接触角为15度。
BE——
接触角为40度的BE型轴承,钢球加大,以玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
双列角接触球轴承
A——
外径小于等于90毫米轴承的标准设计,没有装球缺口,采用玻璃纤维增强尼龙6.6保持架。
E——
轴承一侧有装球口,可装较多钢球,因此具有较高的径向及轴向承载能力。
调心滚子轴承
CAC
ECACCAECA——这些设计用于大尺寸的轴承,滚子呈对称型。 
CC
CEC——这类轴承滚子呈对称型,内圈无挡边。

E——
SKF公司采用最新标准设计。E型轴承外圈带有油槽及三个油孔,则后置代号中须加W,以示区别。
圆柱滚子轴承
B——
轴承采用表面经处理的滚子(满装滚子轴承)。
B4——
轴承套圈表面及滚子表面均经处理(满装滚子轴承)。
EC——
轴承内部几何形状经改进,有较高的承载能力,挡边和滚子端面具有良好的接触和润滑条件,能承受较高的轴向载荷。
2 外部设计
CA
CBCC——通用配对型单列角接触球轴承,可任意(串联,面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA),正常(CB),较大(CC)。
-2F——
外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——
外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——
通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时,轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——
面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻的预载荷。
GB——
面对面,背靠背排列时,轴承内有中等预载荷。
GC——
面对面,背靠背排列时,轴承内有较重的预载荷。
K——
圆锥孔,锥度112
K30——
圆锥孔,锥度130
-LS——
轴承一面具有接触式密封,内圈无密封凹槽。
-2LS——
轴承两面具有LS密封。
N——
轴承外圈上有止动槽。
NR——
轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——
外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
PP——
轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。
RS——
轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚氨基甲酸酯接触式密封。
-RS1——
轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。
-2RS1——
轴承两面具有RS1密封。
-2RS——
轴承(滚针轴承)两面具有RS密封。
-RZ——
轴承一面具有衬钢板合成橡胶的低摩擦密封。
-2RZ——
轴承两面具有RZ密封。
X——1.
基本尺寸经修正以符合ISO标准;2.柱形滚动面(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)。
Z——
轴承一面具有防尘盖(非摩擦密封)。
-2Z——
轴承两面具有防尘盖。
-ZN——
轴承一面具有防尘盖,另一面外圈上有止动槽。
-2ZN——
轴承两面具有防尘盖,外圈有止动槽。
-2NR——
-ZN,且带有止动环。
-2ZNR——
-2ZN,且带有止动环。
3保持架
为了表明轴承中保持架的引导方式,保持架的后置代号之后可加字母ABA表示保持架由外圈引导;B表示保持架由内圈引导。无表示的保持架由滚动体引导。
F——
钢或特殊铸铁制实体保持架。
J——
钢板冲压成形保持架。
M——
轻合金实体保持架。
MP——
黄铜实体保持架。
P——
玻璃纤维尼龙6.6模注保持架。
TN——
工程塑料模注保持架。
Y——
铜板冲压成形保持架。
V——
满滚子轴承(无保持架)。
VH——
由非分离型滚子组合件构成的满滚子轴承(圆柱滚子轴承)。
3 其他特性
1
 公差等级 龙业通轴承(天津)销售公司
/CLN——
相当于ISO公差等级6X,用于公制圆锥滚子轴承(宽度公差有降低)。

 

 

/CL0——相当于ISO0级公差,用于英制圆锥滚子轴承。
/CL3——
相当于ISO3级公差,用于英制圆锥滚子轴承。
/CL7A——
符合差速器轴承配置标准的圆锥滚子轴承。
/CL7C——
符合差速器轴承配置特殊标准的圆锥滚子轴承。
/P4——
尺寸及旋转精度符合ISO4级公差(比P5精度)。
/P4A——
尺寸精度符合ISO4级公差,旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。
/P5——
尺寸旋转精度符合ISO5级公差(精度高于P6)。
/PA9A——
尺寸及旋转精度相当于AFBMA标准ABEC9级。
/PA9B——
尺寸精度相当于AFBMA标准ABEC9级,旋转精度比PA9A高。
/SP——
尺寸精度约为P5,旋转精度约为P4
/UP——
尺寸精度约为P4,旋转精度高于P4
2
 轴承游隙
/C1——
游隙符合标准规定的1组,游隙小于2组。
/C2——
游隙符合标准规定的2组,游隙小于0组。
/C0——
游隙符合标准规定的0组,代号中省略,不表示。
/C3——
游隙符合标准规定的3组,游隙大于0组。
/C4——
游隙符合标准规定的4组,游隙大于3组。
/C5——
游隙符合标准规定的5组,游隙大于4组。
当游隙代号与轴承公差级代号P4P5P6结合时,游隙代号C可省去。
例:P6+C2=P62
3
 特殊技术要求

/Q——
最佳内部几何结构和表面粗糙度(用于圆锥滚子轴承)。
/Q66——
振动水准小于普通级标准,振动峰值小于普通级标准。
/QE5——
符合电机用特别标准,尺寸及旋转精度达P6.极低噪音。
/QE6——
符合电机用标准,低噪音。
4
 轴承配置
/DB——
两个可配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承以背靠背方式成对安装。DB之后的数字表示轴向游隙大小或安装时的预载荷大小。
A——
轻预载荷(角接触球轴承)。
B——
预载荷比A大(角接触球轴承)。
C——
预载荷比B?大(角接触球轴承)。
CA——
内部游隙较小(深沟或角接触球轴承)。
CB——
内部游隙较CA大(深沟或角接触球轴承)。
CC——
内部游隙较CB大(深沟球轴承)。
CG——“
游隙(圆锥滚子轴承)。
C…——
特殊轴向内部游隙CC后面的数字表示轴向游隙大小。
GA——
较轻预载荷(深沟球轴承)。
GB——
预载荷大于CA(深沟球轴承)。
G…——
特殊预载荷(G后面的数字表示预载荷的大小)。 
/DF——
两个面对面方式排列的配对单列深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。DF后面可跟与DB之后相同的字母。

/DT——
两个串联方式排列的配对深沟球轴承,单列角接触球轴承或单列圆锥滚子轴承。
5
 热处理。轴承内外圈尺寸经稳定处理,可在下列温度运行:
/S0——
高达150摄氏度。
/S1——
高达200摄氏度。
/S2——
高达250摄氏度。
/S3——
高达300摄氏度。
/S4——
高达350摄氏度。
6
 润滑剂的补充。
/W——
不能补充润滑油(无润滑油槽及油孔)。
/W20——
轴承外圈有三个润滑油孔。
/W33——
轴承外圈有润滑油槽及三个油孔。
/W33X——
轴承外圈有润滑油槽及六个油孔。
7
 润滑剂。用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成,字母表示温度范围,其后两个数字表示实际使用的润滑脂,常见字母组如下:
/HT——
高温油脂(-20摄氏度~+130摄氏度)。
/LHT——
/高温油脂(-40摄氏度~+140摄氏度)。
/LT——
低温油脂(-50摄氏度~+80摄氏度)。
/MT——
中温油脂(-30摄氏度~110摄氏度)。
MT
后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量(轴承内部自由空间的25%~30%)不同时,由一个附加字母识别:
A
:润滑脂用量少于标准用量。
B
:润滑脂用量大于标准用量。
C
:润滑脂用量大于B 
8
 其他特性。字母V和另一个字母(如VA)与三个数字组合,用来识别无法用现有其他后置代号表达的标准设计的变型。如:/VA201——窑车轴承。/VA301——牵引电机用圆柱滚子轴承。


 

 

FAG 后置代号
(1)
内部结构
A
BCDE内部结构变化
1:角接触球轴承7205C7205E7205BC-15度接触角,E-25度接触角,B-40度接触角。
2:圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计,轴承负载能力提高。
VH-
滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例:NJ2312VH
(2)
轴承的外形尺寸及外部结构

DA-
带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例:3306DA
DZ-
圆柱型外径的滚轮轴承。例:
ST017DZ
?K-
圆锥孔轴承,锥度112。例:2308K

K30-
圆锥孔轴承,锥度130。例:24040K30
2LS-
双内圈,两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例:NNF5026C.2LS.V-内部结构变化,双内圈,两面带防尘盖,满滚子双列圆柱滚子轴承。
N-
外圈上带止动槽的轴承。例:6207N
NR-
外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR
N2-
外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例:QJ315N2
S-
外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例:23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S
X-
外型尺寸符合国际标准的规定。例:32036X
Z..-
特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例:Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)
ZZ-
滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈。
(3)
密封与防尘
RSR-
轴承一面带密封圈。例:6207RSR
ZR-
轴承一面带防尘盖。例:6207ZR
2ZR-
轴承两面带密封盖。例:62072ZR
ZRN-
轴承一面带防尘盖,另一面外圈上带止动槽。例:6207ZRN
2ZRN-
轴承两面带防尘盖,外圈上带止动槽。例:62072ZRN
(4)
保持架及其材料
1)
实体保持架。
A
B置于保持架代号之后,A表示保持架由外圈引导,B表示保持架由内圈引导。
F-
钢制实体保持架,滚动体引导。
FA-
钢制实体保持架,外圈引导。
FAS-
钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
FB-
钢制实体保持架,内圈引导。
FBS-
钢制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
FH-
钢制实体保持架,经渗碳淬火。
H,H1-
渗碳淬火保持架。
FP-
钢制实体窗型保持架。
FPA-
钢制实体窗型保持架,外圈引导。
FPB-
钢制实体窗型保持架,内圈引导。
FV,FV1-
钢制实体窗孔保持架,经时效,调质处理。
L-
轻金属制实体保持架,滚动体引导。
LA-
轻金属制实体保持架,外圈引导。
LAS-
轻金属制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
LB-
轻金属制实体保持架,内圈引导。
LBS-
轻金属制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
LP-
轻金属制实体窗型保持架。
LPA-
轻金属制实体窗型保持架,外圈引导。
LPB-
轻金属制实体窗型保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。
M
M1-黄铜实体保持架。
MA-
黄铜实体保持架,外圈引导。
MAS-
黄铜实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
MB-
黄铜实体保持架,内圈引导(推力调心滚子轴承为轴圈引导)。
MBS-
黄铜实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
MP-
黄铜实体直兜孔保持架。
MPA-
黄铜实体直兜孔保持架,外圈引导。
MPB-
黄铜实体直兜孔保持架,内圈引导。
T-
酚醛层压布管实体保持架,滚动体引导。
TA-
酚醛层压布管实体保持架,外圈引导。
TB-
酚醛层压布管实体保持架,内圈引导。
THB-
酚醛层压布管兜孔型保持架,内圈引导。
TP-
酚醛层压布管直兜孔保持架。
TPA-
酚醛层压布管直兜孔保持架,外圈引导。
TPB-
酚醛层压布管直兜孔保持架,内圈引导。
TN-
工程塑料模注保持架,滚动体引导,用附加数字表示不同的材料。
TNH-
工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV-
玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,钢球引导。
TVH-
玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架,钢球引导。
TVP-
玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架,钢球引导。

 

 

TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,滚子引导。
TVPB-
玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。
TVPB1-
玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架,轴引导(推力滚子轴承)。
2
)冲压保持架
J-
钢板冲压保持架。
JN-
深沟球轴承铆接保持架。
3
)保持架变动
加在保持架代号之后,或者插在保持架代号中间的数字,表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期,例:NU1008M1
5无保持架轴承
V-
满装滚动体轴承。例:NU207V
VT-
带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例:51120VT
6公差等级(包括尺寸精度和旋转精度)
P0-
公差等级符合国际标准ISO规定的0级,代号中省略,不表示。
P6-
公差等级符合国际标准ISO规定的6级。
P6X-
公差等级符合国际标准ISO规定的6X级圆锥滚子轴承。
P5-
公差等级符合国际标准ISO规定的5级。
P4-
公差等级符合国际标准ISO规定的4级。
P2-
公差等级符合国际标准ISO2级(不包括圆锥滚子轴承)。
SP-
尺寸精度相当于5级,旋转精度相当于4级(双列圆柱滚子轴承)。
UP-
尺寸精度相当于4级,旋转精度高于4级(双列圆柱滚子轴承)。
HG-
尺寸精度相当于4级,旋转精度高于4级,低于2级(主轴轴承)。
7游隙
C1-
游隙符合标准规定的1组,小于2组。
C2-
游隙符合标准规定的2组,小于0组。
C0-
游隙符合标准规定的0组,代号中省略,不表示。
C3-
游隙符合标准规定的3组,大于0组。
C4-
游隙符合标准规定的4组,大于3组。
C5-
游隙符合标准规定的5组,大于4组。
1
 公差等级代号与游隙代号需同时表示时,取公差等级代号(P0级不表示)加上游隙组号(0组不表示)组合表示。
例:P63=P6+C3,表示轴承公差等级P6级,径向游隙3组。
2
 非标准游隙,在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下,有关极限值应在字母R(径向游隙)或A(轴向游隙)之后用微米数表示,数字之间要用小圆点隔开。
例:6210.R10.20-6210轴承,径向游隙10微米至20微米。
8测试噪音的轴承
F3-
低噪音轴承。主要是指圆柱滚子轴承和内径d大于60毫米以上的深沟球轴承。例:6213.F3
G-
低噪音轴承。主要是指内径d小于等于60毫米的深沟球轴承。例:6207.G
9热处理
S0-
轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达150摄氏度。
S1-
轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达200摄氏度。
S2-
轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达250摄氏度。
S3-
轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达300摄氏度。
S4-
轴承套圈经过高温回火处理,工作温度可达350摄氏度。
10)特殊技术条件
F..-
连续编号的制造技术条件。例:F80-轴承内,外径公差及径向游隙压缩。
K..-
连续编号的检查技术条件。例:K5-轴承内,外径公差压缩。
.ZB-
直径大于80毫米以上的带凸度的圆柱滚子。例:NU364.ZB
.ZB2-
滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例:K18*26*20F.ZB2
ZW-
双列滚针和保持架组件。例:K20*25*40FZW
.700…
700000开头的连续编号的技术条件。天津龙业通轴承SKF销售公司
Z52JN.790144-
轴承可用于高温及低转速,经特殊热处理,钢板冲压铆合保持架,大游隙,经磷化处理,注油脂,使用温度可超过270摄氏度。
Z52JN.790191-
轴承可用于高温及低转速,经过特殊热处理,钢板冲压铆合保持架,大游隙,经磷化处理,注油脂,使用温度可达270摄氏的。
11成对轴承
1
)符合K技术条件的成对轴承,下列特殊技术条件与成对轴承有关:
K1-
两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2-
两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3-
两套深沟球轴承按无游隙背靠背安装(O型安装)。
K4-
两套深沟球轴承按无游隙面对面安装(X型安装)。
K6-
两套角接触球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K7-
两套角接触球轴承按无游隙背靠背安装(O型安装)。
K8-
两套角接触球轴承按无游隙面对面安装(X型安装)。
K9-
内,外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K10-
内,外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙背靠背安装(O型安装)。
K11-
外圈间带隔圈的两套圆锥滚子轴承按无游隙面对面安装(X型安装)。
? 2
)通用配对型轴承,可任意(串联,面对面或背对背)配对安装,后置代号为UAUOUL 
.UA-
在轴承面对面或背对背安装时有小的轴向游隙。

.UO-
在轴承面对面或背对背安装时无游隙。
UL-
在轴承面对面或背对背安装时有轻度预过盈。

12
润滑
L..-
润滑脂。例:L64=Arcanol牌纳基皂化脂。
L9..-
润滑油。
13包装

 

 

延长轴承的使用寿命的一些重要因素
轴承的使用寿命除了取决于产品本身的质量外,还有一些重要因素。就能想到的提一下,欢迎各位专家留言补充!
一, 轴承选型阶段,需考虑许多因素(例:载荷,硬度,运行环境等),好的轴承设计首先会使轴承达到它的最大寿命值(可以参考轴承设计需考虑的因素
二,正确的存储,轴承在安装之前最好应保存在它们原来的包装中。需要留在清洁、无湿气、相对恒温的环境中。滚动轴承应该远离灰尘、水和腐蚀性化学物质。摇动和震动可能会永远破坏轴承的机械性能,因此在处理和存储过程中应避免震动。
一般轴承应水平保存,有些较重的轴承长时间竖直放置后,会由于自身的重量而变形!
还有,涂有油脂的(或密封的)轴承需特别小心,因为油脂经过长时间存储后密度会改变。当轴承第一次使用时,会有一定程度的转动噪音。所以,这类轴承的搁置时间应按先进先出的原则来控制!
三,清洁,这对滚动轴承非常重要。轴承环的转动面非常光滑,对污染物造成的损坏非常敏感。颗粒杂质会受到滚动元件的过度碾压而在轴承中产生局部压力,最终会导致永久性材料疲劳。
四,全面装备再安装,轴承应该使用合适的工具谨慎地安装和拆卸.应该选则正确的工具!行业专家们估计,轴承过早失效,有16%是由于不正确的安装造成的。一般大量安装来讲,一般都会采取合适的轴承安装设备。
但在维护或替换工作中,环境多种多样!建议大家,有关的图纸,维护手册,产品说明书需仔细看一下。轴承的元件也应保持绝对清洁!
五,谨慎安装和拆卸,以前曾经多次讲到轴承的安装(大家如有类似问题,这里有一些轴承安装方面的文章),再次简单总结一下:
1
,不要在滚动元件上施加安装力,这很容易导致滚动元件和座圈接触面的局部超载,从而导臻轴承的过早失效。
2
,不要用任何硬的工具(如锤子,起子等,我见过太多用这两种工具安装的,太强了)直接敲在轴承表面,这会导致轴承环的断裂或破碎。
3
,一般轴承不会从设备上拆下来,只有较大的轴承才会因预防性维护而拆下来。拆卸过程中,首先应使用正确的工具,要确保相邻的部件没有损坏!
六,正确适当的润滑,润滑剂可以隔离轴承表面,从而减小摩擦,保护金属部件以及防止污染和杂质。有各种各样的润滑脂可供不同的运行条件选用。
因为滚动部件的过度滚动,轴承润滑剂经受着长久的机械压力,而且尤其是长时间在高温、潮湿或受到污染的环境中,润滑剂的化学性质会有所改变。这些都会导致润滑质量下除。所以,要定期对轴承进行再润滑。周期由运行条件。

轴承设计需考虑的因素
轴承设计是非常复杂的,不仅涉及轴承,还有其它相关部件(如轴和轴承座等),全都属于整个轴承系统的主要组成部分!
那设计出一个理想的轴承配置,需要做什么工作呢?:
选择合适的轴承类型。 
确定合适的轴承尺寸。 
配置中其它部件的结构和设计。 
固定轴承的方式。 
适当的公差配合和轴承的游隙或预紧。 
适当的密封系统。 
润滑剂的类型和用量。 
安装和拆卸的方式。

 

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